News

La septième épreuve du Championnat MOTUL FIM World Superbike s'est terminée sur de belles surprises. Nous savions qu'Imola allait être spécial, mais personne ne pouvait prédire comment se déroulerait le week-end. D'une grosse erreur du leader du Championnat à une victoire attendue en course, en passant par la limite de régime moteur, les gros titres de cette semaine sont plus chauds que d'habitud !

 

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) : « J'ai été un peu stupide... Peut-être que je suis arrivé dans la Course 2 avec trop de confiance »

 

Le leader du Championnat, Álvaro Bautista, a chuté en Course 2. La raison était un possible excès de confiance : « J'ai touché la ligne blanche. J'ai fait beaucoup de tours en touchant la ligne blanche mais peut-être pas dans le premier tour. C'était mon erreur car j'ai pris un bon départ et j'ai très bien défendu la première place. Quand j'ai fait le changement de direction, je suis allé plus à l'intérieur et j'ai peut-être été trop confiant dans le premier tour. J'ai chuté, c'était de ma faute. Je dois en tirer des leçons. Ce n'était pas un drame, mais j'ai été un peu stupide, c'était une combinaison de tout. J'ai eu du mal avec Toprak dans la Course Superpole, alors peut-être que je suis entré dans la Course 2 avec trop de confiance. Parfois, ce n'est pas bon. Ce dimanche a été une bonne leçon pour me montrer que je peux m'améliorer en tant que pilote et que je peux améliorer ma gestion de course. »

 

Axel Bassani (Motocorsa Racing) : « J'ai essayé... Mais Toprak est Toprak ! »

 

Effort courageux du pilote local Axel Bassani, qui a mené la majeure partie de la Course 2 mais n'a finalement pas tout à fait réussi : « J'ai essayé ! J'ai essayé de battre Toprak, on verra la prochaine fois. La moto de Toprak était un peu meilleure, c'était la première fois que je menais la course, donc ce n'est pas facile de gérer la situation. Toprak a fait son travail à 100 %, il a tiré son épingle du jeu, mais c'est normal, c'est comme ça en course. J'ai essayé de rester devant Jonny, et c'est bien d'être deuxième ici à Imola. C'est une piste très difficile pour moi, mais je suis content de finir premier pilote Ducati. Je pense nous avons fait de notre mieux aujourd'hui Ce n'est pas facile quand tu as Jonny derrière toi, mais je me sentais bien avec lui parce que nous nous sommes beaucoup battus dans le passé. Pareil avec Toprak, j'aime me battre avec eux. »

 

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) : « Enfin ! Je suis surpris qu'Álvaro soit tombé... Le Championnat n'est pas terminé »

 

Vainqueur d'une course longue pour la première fois en 2023, Toprak Razgatlioglu est soulagé : « Enfin ! J'ai attendu ce moment de nombreux week-ends. Je suis surpris qu'Álvaro soit tombé au virage 3, c'était un accident étrange, il a touché la ligne blanche. Après deux tours, j'ai fait la même chose et j'ai eu l'impression d'avoir perdu l'avant et l'arrière, mais je n'ai pas chuté. Je suis content, j'ai attendu ça tous les week-ends. J'ai essayé de rouler en solo après la chute d'Álvaro, mais Axel était très fort. J'ai économisé le pneu arrière, j'ai commencé à le suivre et je l'ai dépassé dans les trois derniers tours. Je n'ai pas pris de risques car c'était une course très importante pour moi. »

 

Cependant, sa victoire dans la Course Superpole a été plus mémorable, selon ses mots, et il n'a pas encore renoncé au titre : « La victoire dans la Course Superpole était meilleure parce qu'Álvaro est très fort et avait un très bon rythme. Je l'ai rattrapé et passé dans le virage 9, où il n'était pas très rapide. Il était très bon dans le dernier tour et à la dernière chicane je l'ai senti très proche. En sortant du virage 19, il y a un écran et je l'ai vu de très près. J'ai essayé de freiner fort dans la dernière chicane et j'ai eu du mal à arrêter la moto. J'ai remporté la victoire, c'est très spécial car après 0,5s d'écart, je me suis approché de lui et je l'ai dépassé. 70 points c'est beaucoup, mais le Championnat n'est pas terminé. Je vais course par course, comme en 2021. J'essaie juste de gagner. »

 

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) : « Je ne comprends pas la direction de mon équipe ni celle de Kawasaki... »

 

À propos de l'augmentation de la limite de régime inutilisée de Kawasaki et d'une éventuelle mise à niveau du moteur plus tard dans l'année, Jonathan Rea était confus par la stratégie de son équipe : « Je n'en ai aucune idée. Sur le plan technique, parlez à mon équipe. 500 tr/min vous aident à être plus agressif dans les dernières vitesses, avoir une accélération plus courte car vous avez plus de tours. Je suppose que cette spécification sera meilleure, car peut-être que nous allons générer plus de puissance, mais je ne sais pas, j'essaie juste de deviner. Je ne comprends pas la direction de mon équipe ou de Kawasaki à ce sujet parce qu'évidemment, nous devons d'abord obtenir des points de concession pour obtenir cela, mais l'idée est d'être sur le podium et de se battre pour des victoires, ce qui ne vous donne pas de concession. Nous devons être compétitifs. J'espère que je n'obtiendrai pas ces points, car cela signifierait que nous faisons du bon travail et que nous n'en avons pas besoin. C'est étrange. »

 

Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) : « Álvaro fait un excellent travail... Nous, en tant que pilotes Ducati, payons »

 

Trois Top 5 pour un Michael Ruben Rinaldi constant, qui a également parlé de la limite de régime imposé à la Ducati : « Álvaro fait un excellent travail et il mérite ce qu'il obtient. En tant que pilotes Ducati, nous payons le prix d'une réduction de notre régime moteur. Nous allons continuer à travailler, voyons si nous pouvons nous battre pour le podium au prochain round. »

 

Brad Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) : « On peut se battre avec les meilleurs ! »

 

L'un des pilotes les plus remarquables du week-end a été Brad Ray, qui a décroché une impressionnante P6 en Course 2 : « Nous nous sommes améliorés à chaque session. Nous devenons plus forts. Sur le papier, ça ne s'est pas très bien passé, avec des difficultés. Il semble que cette piste me convient très bien et c'était ma première fois ici. Ce week-end, nous avons travaillé d'une manière un peu différente avec l'équipe. J'ai mieux compris comment je dois rouler et ce dont j'ai besoin de la part de l'équipe et sur la moto. Nous avons fait un très bon pas en avant et la Superpole nous a beaucoup aidés pour pouvoir être dans ce groupe du Top 10. Je suis très content pour l'équipe et pour moi d'avoir montré que nous avons du rythme et que nous pouvons nous battre avec ceux de devant. Tout s'est bien passé ce week-end et quand c'est comme ça, on est capable d'être compétitifs. »

 

Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) : « C'est parfois difficile d'expliquer ce que je veux faire »

 

Andrea Locatelli n'était pas content d'une erreur dans le choix des pneus ce week-end : « Il faut comprendre pourquoi je ne peux pas toujours être devant. La Course 2 a été plus difficile. Parfois, c'est difficile de leur expliquer ce que je veux faire. Le problème en Course 1, c'était le soft à l'avant et le 800 à l'arrière. C'était le mauvais à l'avant et le bon à l'arrière. Dimanche on a fait l'inverse : SC1 à l'avant, SCX à l'arrière. L'arrière n'était pas bon. A chaque fois, surtout avec les pneus, nous avons choisi le mauvais. Peut-être que j'ai été un peu malchanceux. Nous avons perdu quelque chose et nous devons savoir pourquoi, surtout pour l'avenir. Quand nous avons l'opportunité d'être dans devant et pousser, nous sommes très proches. Je veux comprendre avec mon chef d'équipe et mon équipe ce que nous avons perdu, notamment dans la Course 2, et me préparer pour Most. J'aimerais être plus compétitif et essayer de gagner une course. »